Промените в Закона за движение по пътищата, предлагани от МС бяха отхвърлени с гласовете на СДС

Изказване на народния представител от СДС д-р Ваньо Шарков по време на дебатите
05 март 2009 г

Уважаеми господин председател, уважаеми колеги,

СДС и парламентарната група на ОДС няма да подкрепят предлаганите от правителството промени в Закона за движение по пътищата, защото те са:
• недомислени
• противоконституционни
• дискриминационни
• създаващи корупционна среда

Недомислени са, защото са писани от хора, които най-вероятно не шофират, а и разбирането им за „мощен" автомобил е от края на миналия век. С предлаганите промени на младия водач на моторно превозно средство се забранява да управлява моторно превозно средство с двигател с вътрешно горене с работен обем над 1600 куб. см. В последните години тенденцията при автомобилостроителите е да се намалява кубатурата на двигателите, като мощност се постига чрез увеличаване на КПД на двигателя с компресор, турбо или и двете (т.е. битурбо). Това се прави с цел икономия на гориво и по-добри динамични качества на автомобила и е възможно благодарение на напредъка в технологиите. Така например един от най-популярните в момента двигатели на VW e 1,4 битурбо бензинов агрегат с 160к.с. Мицубиши също поставя на малолитражния си модел „Колт" агрегат 1,5 турбо с 150 к.с. Mini Cooper пък със своя 1,6 Турбо имат модификации от 175к.с. до 211 к.с.

Мисля, че от горните примери става ясно защо мъдреното от ръководството на МВР и „специалистите" около него ограничение за „мощни коли" с обем на двигателя от 1,6л нагоре си е обречено на безполезност още в зародиш.

Предложенията в ЗДвП по отношение на ограниченията за младите шофьори предвид възрастта им са както дискриминационни, така и противоконституционни. Текстовете на чл. 158а (2) от проектозакона са дискриминационни по отношение на признака „възраст", като в нарушение на чл. 6 (2) от Конституцията създават ограничения в правата на група граждани. Като такива биха могли да се атакуват пред Конституционния съд и да се поиска обявяването им за противоконституционни.

Господа управляващи, не дискриминирайте младите хора зад волана! Така не решавате проблема с безопасността им по пътищата.

Текстовете са силно корупционни, защото според новите членове в закона шофьорските изпити ще се провеждат от една единствена частна фирма, която ще има 10-годишен договор с Министъра на МВР. Пък ако не сме доволни поради по-високи цени за изпита, подозрения в корупция и т.н., то явно ще си е наш проблем, фирмата ще си има 10-годишен договор, пък хайде иди я мръдни... Това е недопустимо.

Не на последно място няма да подлежат на обжалване наказателни постановления, издадени по актове за установяване на административни нарушения, съставени въз основа на изготвени веществени доказателствени средства от технически средства или системи за явно видеонаблюдение. Т.е. ще се отнеме конституционното право на всеки български гражданин да търси защита на правата си по съдебен ред. Така, ако водач окаже помощ на пострадали при ПТП и превиши скоростта, за да спаси нечии живот, ще трябва и да бъде глобен.

И още нещо - административно-наказателната отговорност е лична, а по новата ал. 6 ще отговаря собственика на автомобила или управителя на фирмата. Освен, че това е несправедливо, ще се отвори и възможност за „бизнес" с „изкупуване" на наказателни точки. Напр. извършвам аз нарушението, получавам „честитката" със снимка и намирам „отзивчив" мургав мой съгражданин, който срещу 100лв. примерно е съгласен да бъде посочен, че е шофирал автомобила по време на нарушението.. Гениално, нали ?

Ето затова внесеният от Министерски съвет закон е некачествен и не трябва да бъде одобрен от Народното събрание.

ПРИ ГЛАСУВАНЕТО В ПАРЛАМЕНТАРНА ЗАЛА НА 06 МАРТ 2009г. ЗАКОНОПРОЕКТА БЕ ОТХВЪРЛЕН КАТЕГОРИЧНО С ГЛАСОВЕТЕ НА СДС.